在纯电小车这个细分市场，五菱宏光MINIEV一直混得顺风顺水，更是在9月份获得了乘用车销量排行榜的冠军，销量高达51743台，把特斯拉Model Y和吉利星愿甩在了身后。由此可见，低成本出行依然大有可为，消费者可以用最低的代价完成代步需求，又有什么不可以呢？
可是对于一些海外市场来说，它们并没有五菱宏光MINIEV，想要低成本出行，能找到五菱宏光MINIEV的“平替”车型吗？
答案是肯定的，对于北美市场来说，可以选择全新雪佛兰Bolt EV，该车的入门车型售价28995美元，如果进行汇率换算的话，价格并不低，但是赚美元花美元，大家试想一下，一个中国消费者月入4000元，他选择五菱宏光MINIEV不会有什么压力，同样的，一个北美消费者月入4000美元，他选择全新雪佛兰Bolt EV也不会有什么压力。也就是说，中美消费者分别选择五菱宏光MINIEV和全新雪佛兰Bolt EV所付出的代价差不多。因此，说全新雪佛兰Bolt EV是北美版的“五菱宏光MINIEV”似乎也没有什么不妥吧？
那么，相比五菱宏光MINIEV，全新雪佛兰Bolt EV的产品力到底如何呢？
新车基于通用汽车电动车技术打造，采用了X76电驱单元，动力输出并不强，但是续航里程确实很有优势，纯电续航里程超过507km，而且动力电池支持快充模式，在快充模式下，26分钟就能把电量从10%充至80%。反观五b/span>
内饰方面，全新雪佛兰Bolt EV配备了11英寸液晶仪表盘和11.3英寸中控屏幕，车机系统支持语音识别控制、车联网、卫星导航、CarPlay等，并配有手机无线充电面板，还采用了电子怀挡。
中控屏幕下方，设计了很多实体按键，主要控制自动空调、座椅加热和座椅通风等。至于储藏空间，有很多人性化的设计，比如副驾前方的镂空设计和前排地台的开放式设计等。
由于车身尺寸较小，全新雪佛兰Bolt EV的车内空间并不是很宽敞，在后排座椅坐垫较短的情况下，腿部空间也很局促，而且它的座椅靠背还很直，坐在后排座椅上的乘坐体验并不是很好，可能北美消费者并不是很注重后排座椅的乘坐体验，更多的把后排当成一个容纳宠物和货物的空间。
还有后备箱，即使后排座椅不放倒，也能容纳两个大号行李箱。后备箱空间大而后排空间小，这一点很有北美特色，因为北美消费者的后备箱使用率很高，每到周末，他们会到超市采购一星期的日常所需，更大的后备箱更能满足这种使用需求。
最后，对于全新雪佛兰Bolt EV，您有什么看法？
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